TA 05 by Gino

Tak ak všetko pôjde tak ako má tak večer bude s tejto kopy auto

Tak a tu je prvá ochutnávka [You must be registered and logged in to see this link.]

no konečne

geometriu a elektroniku si nechám na zajtra

Ešte doplním dnešnú prácu


a zvyšok [You must be registered and logged in to see this link.]

cosi mi je na tej fotke dost povedome .

Vitaj doma , no ako tak pozerám tak pozerám ale jediné čo môžeš poznať sú spojovačky s X-raya

A zajtra sa ide testovať


zvyšok [You must be registered and logged in to see this link.]

preco si radej nedal regulator na servo a primac vedla motora ? nebolo by to lepsie ??

no osvedčilo sa to pri prvej stavbe a tiež by som potom musel ťahať dva káble dozadu (od serva a regla) a v neposlednom rade aj upraviť konektor na karosérii pre svetlá . Akurát sme došli s prvej testovačky a zajtra sa môžem ešte pustiť do menších úprav . Zjavne som nedal dostatočnú medzeru na prevody a neskutočne sa hrial motor a taktiež ešte niečo poriešim so zadným diffom . Ale ináč je to príjemná zmena a auto je oveľa viac ovládatelnejšie a presnejšie ako doterajší Ray . Ešte však nastane zmena súpravy a môžem vyraziť na dráhu .

Na aute sa vyskytla prvá vážna chyba. Najskôr si predný diff povedal, že sa začne povoľovať každých 5 minút a potom


Ešte, že mi ostali nejaké zásoby kovových diffov s x-raya a po menšej úprave je auto opäť pojazdné


[You must be registered and logged in to see this link.]

no mam pocit ze ked si nevyosil remen ze to bude fungovat , a mas usetrene a navyse pouzity kvalitny dielec .

(RIP XRAY T1R)

Nemusíš plakať T1R stále žije , tento diff som použil s T1R na náhradné diely

Po poslednom preteku keď som svojou nedbalosťou odpálil regulátor a náhrada v podobe Xerun-u nebola dostačujúca, tak som sa rozhodol na zmenu pohonných koní a dnes som vymenil motor za silnejší a to NOSRAM X12 13,5T

Ďalej som sa konečne dočkal a vymenil súpravu za SPEKTRUM DX3E a ešte očakávam tuning v podobe pevnej osi a ALU diferenciálov do oboch podvozkov

Kde si kupoval vysielačku, ja som pozeral v HT model ju majú za 66€

Presne tam

Nehovorte nahlas o spektre lebo vas zacuje JRM

Niečo v zmysle : "Veľký brat všetko vidí" ?

Presene tak

Aj ked JRM nepoznám osobne, tak môže mať iný názor. Sú lepšie značkové veci a tak aj ich napodobneniny a platí to opačne. Kto nevyskúša, tak nevie. Cením si každý názor, aj keď sním nemusím súhlasiť.
Na Discoveri som raz pozeral dokument, ako sa v jednej hale vyrábali značkové veci a hned vedľa o pár metrov ďalej v ďalšej hale ich klony ( bol to dokument o Číne )

A aby mi nebolo smutno a aby náhodou bráško nebol lepší ako ja (aj keď to už dávno je) tak aj pre mňa sa niečo zvýšilo pre úpravu podvozku.
Po odpálení ESC prišla na radu prvá zmena v podobe motora

tiež predná pevná os


zadný AL diff

a tiež nejaké tie brzdové kotúče a nové disky


Next level : ? to si nechám na neskôr

Tak dnes som sa pustil do prestavby môjho tátoša a teraz je to vo hviezdach
[You must be registered and logged in to see this link.]
Pustil som sa do Counter steeru , zatiaľ len v rámci pohonu a v najbližšom čase sa chystám urobiť ešte niečo s riadením aby som to dokázal ustáť. Zajtra sa pustím do druhého podvozku a uvidíme ako nám táto zmena pomôže, alebo nás potopí pod čiernu zem

Predny prevod mas 16-40, tipujem to podla velkosti koliesok!

No musím ťa sklamať , ale nemáš pravdu mám to takto


Tamiya TA05

Povrch: Koberec
Pneumatiky: ABS
Motor ESC: Nosram 13,5T X12 , Hobbyking 60A
Servo: Savox SG-0351
Súprava: Spektrum DX3E 2,4Ghz

Tlmiče: Tamiya stock oil damper

Front:
Camber: 0
Toe: 0
Kickup: -
Caster: -
Ride Height: -
Springs(pružiny): Zelené X-ray
Bumper Weight: 15 lb
Sway Bar: -
Shock Oil: stock Tamiya
Shock Position: najbližšie body pri diffe

Rear:
Camber: 0
Toe: 2 Toe-In
Kickup: -
Ride Height: -
Springs: Modré X-ray
Weight: 25 lb
Sway Bar: -
Shock Oil: stock Tamiya
Shock Position: najbližšie body pri diffe

Drivetrain
Front: 36T ALU pevná os/16T Center pulley
Rear: 30T Locked Diff/20T Center Pulley
CS Ratio/%: 1,50
Spur/Pinion: 78T/18T
Gear Ratios: F=9,75/R=6,5

Hlavné prevody sa ešte budú meniť takže zatiaľ je to len dočasné, mal by som sa dostať na hodnoty výsledného pomeru od 5,5 do 6,7 a teraz tam mám 4,86
No to sa uvidí až na preteku , taktiež ešte dorobiť riadenie

Ešte doplním pre ľudí ktorí majú TA05 aby sme sa vyhli zbytočným otázkam všetky vymenené kolesá sú z kitu STA100
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ja som na skusku trochu za experimentoval na jednej Sakure takze, vzadu je origo 19/38 co je 2;1 a vpredu je to zase 16/40 co vychadza 2,25;1 co znamena ze mam CS 1;25 pokial sa nemylim pri open full diff! Samozrejme ze som aj znizil aj pinnion gear o cca 15percent, mensie koliesko som uz nemal!

Mne dosť pomohla kalkulačka pre výpočet všetkých prevodov
[You must be registered and logged in to see this link.]
alebo
[You must be registered and logged in to see this link.]
a tam sa to dá stiahnúť a je to v exceli

Aj môjho tátoša postihla zmena prevodov tak som zvedavý ako všetky zmeny napomôžu výkonu , už len aby sa ruky a hlava zladili s autom

Nie som istý

No tak po prvom preteku som prišiel na to , že na counter som ešte nedorástol takže naspäť na pôvodné nastavenie

ja by som skor povedal ze counter si este nenatrenoval
no je to skoda vysledny efekt by stal naozaj zato

Ale ja som nepovedal, že to už na auto nikdy nedám
Počkám kým bude vonku teplejšie a začnem najskôr na menšom pomere zistil som, že dokážem nahodiť aj 20% takže chce to len čas a teplo

na tamiyafore píšu že jazdiť CS je ťažšie , ako klasiku 50/50 a nieje to žiadna výhoda na preteku

no jasné, že je to niečo iné ,ale dovolím si nesúhlasiť s tou nevýhodou pretože už v dueloch mám výhodu väčších možných uhlov oproti klasike a pri technickej trati môžem plynule prechádzať s driftu do driftu

Gino napísal som len to čo som tu čítal [You must be registered and logged in to see this link.] a každý môže mať iný názor

si myslím 20% ani nepocítiš...jazdil som na Bobovej sakure kde má 25%CS...a zmena bola akurat v tom že sa mi jazdilo trošku lepšie...žiadne kolesá Kontra ani nič také