MIK6666 pozor zacinam :D

Mam par otazok kto vie odpovie :)
ako sa dalia motory ? u aut to boli 550 540 350 ... a co lietadla ?

podla coho sa kupuju vrtule co znamenaju tie cisla ? 4.5/40 50/43 5/6 8/6


rozhodol som sa ze si vyrobim
[You must be registered and logged in to see this image.]
rozpetie kridel 1500mm
hladam vhodnu elektroniku
co tak
[You must be registered and logged in to see this link.]
+
[You must be registered and logged in to see this link.]

Pozeram ze sa tu chysta nad Presovom kruzit dalsi stihac! A co tak si kupit na zaciatok nieco mensie a lacnejsie napr. ako toto! [You must be registered and logged in to see this link.] Len skoda ze ho nemaju momentalne skladom! Z malym menej prerobis pokial by ta to nenadchlo. Tiez je dobre na vyblaznenie a suboje [combat] co by nas viacerych mohlo nadchnut! Tie vrtule a elektroniku ti poradim az ked budeme spolu! Alebo toto z HK! [You must be registered and logged in to see this link.] a mas to za 40,-dolacov bez posty, a za dalsich 40,-dolacov das do toho komplet elektroniku a hura do vzdusnych bojov!

mik6666 napísal:
podla coho sa kupuju vrtule co znamenaju tie cisla ? 4.5/40 50/43 5/6 8/6

Jedno je veľkosť listu na dĺžku a druhé je hrúbka listu

motory sa delia klasika ako u aut jednosmerne a striedave velkost otacok podla vahy modelu vrtule napr. moja 9x15 oznacenie 15 je dlzka a 9 nemam sajnu u niektorych sa moze cislom oznacovat aj zakrivenie. U leteckych regulatorov vam doporucujem zvolit cim vysiu amperaz pri nizkej to zvykne vzblknut.

zaklad je elektronika
to polistirenove kridlo si vyrobim
kupim dve tabule polistirenu a idem experimentovat

cim vescia plocha kridel tym viac ho nadnasa a aj viac unesie a lepsie ho vidiet
dam plny vyletim vysoko vypnem motor a uz len plachtim a nahravam

Mik Vies velmi dobre ze, tvoja zanietenost ma len tesi, ale dovol mi byt k tebe aj trosku kriticky nakolko mam pocit ze, do toho letis moc pohlave. Chcem ti ako kamosovi, kolegovi dat niekolko dobrych rad a odporucani ktore ti budu na nezaplatenie ak si ich zoberies k srdcu. V prvom rade by som sa nepustal do stavby obrych kridiel bez skusenosti a akej takej teorie o vyrobe tychto naoko zdanlivo jednoduchych kridiel. Treba si uvedomit ze aj to kridlo na kazdom obrazku ma v sebe zabudovanu karbonovu vystuhu v tvare trubky od priemeru cca 6mm az po cca12mm co posoby na to aby sa ti vo vzduchu nerozlomil na 2 kusy. Dalej samotne kridla su vyrobene z ineho polistyrenu ako pozname zvacsia ma to oznacenie EPO co je nejaka speci uprava pre nase podmienky. Taktiez je potrebne zvolit aj vhodnu nabeznu hranu samotneho kridla ako aj jeho postupne zuzovanie -ztensenie. A ver mi ze, neviem si to predstavit ako to budes robit v domacich podmienkach bez patricneho vybavenia. Ked aj zozenies potrebny material co tiez nestoji malo asi 3x mozno ze aj 5x viac ako tabulka bezneho polistyrenu. Mozno to bude tiez kvoli zpevneniu celej konstrukcie aj laminatovat aspon z jednej strany co tiez nieje koneckoncov zadarmo. Tiez treba ratat aj z pripadnym poskodenim pri vyrobe alebo aj zlou konstrukciou, co v konecnom dosledku moze celkovy rozpocet aj dost navysit bez zaruky ze, to bude dobre lietania schopne. My sme tu prevazne sami autickari ktory nemaju skoro ziadne skusenosti v aero oblasti, a tiez ked sa niekto rozhodne stavat vlastne expedicne auto bez potrebneho zazemia tak ako napriklad kedysi Subaru chcel stavat Tatru tak, sme mu to vsetci znaly danej problematiky to len a len odhovarali, vies dobre na co tym poukazujem lebo nieco podobne chces spachat aj ty. Za dalsie si treba uvedomit ze, nase auto na nikoho nespadne a tym padom nespacha ziadne skody na inych osobach a majetku. V pripade Era je to uz trochu komplikovanejsie v pripade nejakeho padu a nebodaj este skod na majetku alebo v najhorsom pripade na zdravi inych osob. A ver mi to ze, nikto z nas by to nechcel zazit na vlastnej kozi. Mojim zamerom ta nieje odradit ale, uvedomit si pripadne rizika s tym spojene. Ja uz som toho zazil dost na to aby som vedel ako to zvacsia dopadne. Ja som preto na zaciatok radsej zvolil ist overenou a istou cestou ako do prilisneho neznameho rizika! Tot moj nazor! JRM.

vdaka beriem na vedomie

Mik poviem ti len na zaciatok ze, si si vybral akrobaticke kridlo a to nieje dobre, nechcel som ta tym odradzat od stavby lebo by si sa zasa nieco nove naucil, ale celkom isto by sa to predrazilo a v tom ma Jrm velku pravdu. Som naozaj zvedavy na vase aero zaciatky lebo ja uz to mam za sebou, no skuseny pilot este niesom a zasa opakovana rada nad zlato neucte sa lietat sami :)

Jeden link na 4-rozne samokridla od 54cm az po 140cm! [You must be registered and logged in to see this link.] Chlapci z BB lietaju takto! [You must be registered and logged in to see this link.]

taktiez by som ako prve lietadlo zvolil hornoplosnik dolnoplosniky su ovela vrtkejsie a pristava sa s nimi tazsie.

manmaro napísal:taktiez by som ako prve lietadlo zvolil hornoplosnik dolnoplosniky su ovela vrtkejsie a pristava sa s nimi tazsie.

Ja som si radsej na uplny zaciatok zvolil motorovy vetron z rozpatim kridiel od 1400m po 1600mm hornoplostik z tlacnou vrtulou za hlavnym kridlom. Podla mna je to najjednoduchsia koncepcia na zaciatok lietania. EDIT! Napriklad si je dobre pozriet a precitat tento link zabyvajuci sa problematikou vhodneho nakupu ako aj vhodneho typu pre zaciatocnikov! [You must be registered and logged in to see this link.]

Ta A3-ka co mam tak, ma rozpätie asi jeden meter a dlhzku asi tristvrte metra tak, neviem ci to bude stacit na zaciatok ?

joj nerobte teraz z toho ziadnu vedu
lietat dokaze cokolvek co ma vrtulu
zde priklad

gino napísal:

mik6666 napísal:
podla coho sa kupuju vrtule co znamenaju tie cisla ? 4.5/40 50/43 5/6 8/6

Jedno je veľkosť listu na dĺžku a druhé je hrúbka listu

No nemáš pravdu s tou hrúbkou prvé číslo je priemer vrtule v palcoch a druhé je stúpanie tiež v palcoch

BINGO! Janco bol napresnejsi, ja som to sice vedel ale nepovazoval som to v danej chvili za podstatne lebo Mik-ov lietac este neexistuje. Ten druhy parameter taktiez dost podstatne zvysuje tah-rychlost lietadla preto, na zaciatok sa volia radsej plytkejsie vrtule z mensin tahom [takzvany lahky prevod] To zalomenie vrtule ma samozrejme podstatny vplyv aj na regler, preto je namieste mat vykonovu rezervu.

elektronika objednana JRM vdakaaa
mesto Prešov by si malo cim skor zakupit protivzdusnu obranu narusitelia zbroja

gino napísal:

mik6666 napísal:
podla coho sa kupuju vrtule co znamenaju tie cisla ? 4.5/40 50/43 5/6 8/6

Jedno je veľkosť listu na dĺžku a druhé je hrúbka listu

Priemer s stupanie

Mik a co hovoris na toto? Cca 50,-ecka [You must be registered and logged in to see this link.]

Ako v pohode ale neodporucam

Kvoli comu?

JRM napísal:Kvoli comu?

Ja by som to zhrnul takto: Samokridlo alebo deltu nie. Ja osobne som mal Mantu a absolutne nic. To nie je lietanie, prestane ta to bavit po par letoch.

3DMiŠO napísal:

JRM napísal:Kvoli comu?

Ja by som to zhrnul takto: Samokridlo alebo deltu nie. Ja osobne som mal Mantu a absolutne nic. To nie je lietanie, prestane ta to bavit po par letoch.

Ked len kvoli tomu tak, je to v pohode! Ja som sa skor bal ze, to bude nebodaj zle kridlo.

No to zistis potom

chcem vam to ukazat kym je to este cele
[You must be registered and logged in to see this image.]

a lieta to ?

kamo,na toto som strasne ale strasne zvedavy

čože ?

Zajtra je velky den pre ludstvo, ale este vacsi pre Mika! Sak ma to vrtulu tak, by to hadam mohlo asi aj letiet, len otazkou je ako asi? ?

ale predsa len,byt tebou,tu elektroniku by som spekuloval nejak lepsie uchytit,predsa len mat servo na obojstannej paske ci co tam je ...

no neviem ci to dnes stihnem otestovat
zopar udajov :
sirka 600mm
dlzka 480 mm
hrubka polystyrenu 20mm
vrtula 6x3
motor turnigy 2830 1000KV
baterky 2x2S 1600mAh
regulator 40A
servo 2x9g

kridlo by malo lietat otazkov je ci nieje az moc pritazke 506g na take male cudo je podla mna moc na 2S lipo je to slabe preto som tam hodil 4S ( motor ma len 1000KV )
dalsi malilinky problem mozno bude v uchyteni motora bohuzial nemam potrebny material momentalne ma vykyv 5mm zanedbatelny detajl
vrtula ma tu silu ho vytlacit kolmo na hor ale co potom

ja to vidim takto pokial to nepoleti nic sa nedeje vsetky vase ocakavania sa vyplnia

ale pokial to poleti tak to som uz iny kapo

Subie napísal:ale predsa len,byt tebou,tu elektroniku by som spekuloval nejak lepsie uchytit,predsa len mat servo na obojstannej paske ci co tam je ...

detail
s tou paskov ta prilepim na strop

Aj jahorim zvedavostou Vela Stastia podla mna pohoris len na hrubke polystyrenu a tym uchytenim motora neje dobre ze ma tendenciu sa natacat alebo vykrivovat. Ak mozte spravte video.

3x vzlietlo 3x padlo
uspesne rozbite
moje pocity z letu niesu ziadne ... nestihol som

daj link na videooooo! nechcem byt skodoradostny ale chcem to vidieeeet. daj daj daj.

mozno by to chcelo nejaky lepsi aerodynamickejsi tvar

Nahodou prvy let bol nad moje ocakavanie a stavim sa ze, aj Mikove! Len ked uz tak, dost dlho letel a pilot nevedel co ma robit zo sameho prekvapenia az sa lietac skrutil a podlahol zemskej gravitacii! Tie dva dalsie lety uz boli ovplivnene rozhodenym taziskom z prveho nestastneho pristatia-[padu], ze uz bolo nadmieru jasne ze moc toho nepredvedie, ale aj tak je to podla mna uspech ktory slavneho konstruktera posunie o krok vpred! Bravo Maestro!!!

tvar je v pohode nemyslis ze to bolo hrubkou materialu vahou a vyvazenim?

Subie napísal:mozno by to chcelo nejaky lepsi aerodynamickejsi tvar

Mam rad expertov na aerodynamiku ktory este nevideli letiet napr. motorovu kosacku ktora nema ziadny dynamiku!

joj JRM mal som na mysli rozne cinitele letu napr uz vyssie spominane tazisko,vahu alebo tu hrubku polystirenu

ale do pi.. ja nerobim hadzalo zeby muselo mat aerodynamiku staci ze to ma vrtulu
poleti vsetko co ma vrtulu a dostatocny tah len otazkov je ako to poleti ...
vidis tu neaku aerodynamiku ?
[You must be registered and logged in to see this link.]

lietadlo mi letelo len som nezvladol pilotovanie a dalsi problem bol asi ze serva nedrzali ako mali dvakrat som sa otocil tretikrat to bolo hluche
celkova skoda je asi 1E za polystyren a jedna vrtula ...