NEW-DEFENDER DCL-100.S No.X-1

Takze na uvod by som vam velmi rad predstavil zaujimave vozidlo ktore, by hadam mohlo byt zaujimavym spestrenim aj tak velmi obmedzeneho trhu, v tomto pripade hlavne scalovostou auta, ale hlavne predovsetkym skoro realnym prejavom jazdnych vlastnosti tychto vskutku ojedinelych podvozkov. V plane bolo vyrobit par kusov 110-ky v overovacej serii, ale nedostatok casu na jeho vykresove dokoncenie ma prinutilo trochu si zaexperimentovat a jednoducho vymysleny a osvedceny ram trochu zvacsit. Nakolko defender 100 sa oficialne nevyraba ale to neznamena, ze rozne firmy hlavne v Britanii predlzuju 90-ky na 100-ky za ucelom zlepsenia jazdnych vlastnosti hlavne v triali kde prilis kratka 90-ka neni to prave. Prevazna cast takto predlzenych aut je zvacsia vo verzii pickup, ale osobne na googli som nasiel sj tuto verziu co vam momentalne predstavujem. Takze ked to zhrniem, tak od napadu a zaciatku realizacie neubehlo viac ako 10 dni. Podotykam , ze bolo nutne urobit novy program na cnc-ko objednat karoserie od Zilu a potom to behom 4-5 dni zrealizovat nasledne zmontovat a doladit! Este nikdy v zivote som nemal, tak rychlo vyrobene auto! Auto je predovsetkym urcene pre cielovu skupinu ludi co nechcu 90-ku len preto, ze ich tu je ako maku, ale na druhej strane zase nemaju dost prostriedkov na kupu o dost drahsej 110-ky. Tento model by sa mal pohybovat v cenovej relacii okolo 90-ky, ale z podstane lepsimi jazdnymi vlastnostami blizsim k dlhsej 110-ke. V plane su dve verzie a to ako klasik S-mall ako aj dlhsie na zadny previs L-ong, ktore by malo byt dlhsie o cca 3cm ale pri tom samom razvore! Dnesna testovacia jazda ma len utvrdila v spravnom rozhodnuti! Zbytok slovenska ako aj vy mili priatelia budete mat moznost to auto vzhladnut ako aj osobne vyskusat na akcii v BB. [You must be registered and logged in to see this link.]

nádhera

kalap dolu

Tak som dnes trochu poupravoval toho mojho exota, hlavne som ho trochu pridvihol o cca 5-6mm co ho na pohlad dost vyzdvihlo, taktiez pribudlo origo celne sklo ako aj rezerva na zadne dvere, ktora je trochu vyosena do pravej strany tak ako origo defik! Dalej pribudli aj lavostranne stierace ako aj novy predny ochranny ram trochu iny ako ho maju vsetci, ved Jerry je maximalny individualista, tak preco by mal bezny tuctovy ram ked moze mat nieco ine! Pod kapotou sa neudialo nic nove, ved naco aj ked zvolena konfiguracia slapala v BB perfektne ba priam excelentne.

Berieš ho do PP?

Asi hej! Este som zabudol pripisat, ze pribudol taktiez novy pieskovy snorchel ktory je vhodny na saharu a nie na potapanie! [You must be registered and logged in to see this link.] Posledne 4 fotky! [You must be registered and logged in to see this link.]

Mimochodom dnes som do vyroby zadal lilmitovanu seriu 7 kusov ktore sa uz potom v tejto verzii nebudu nikdy vyrabat. Chcem aby to boli zberatelske specialy a nie obycajna tuctovka, preto budu vsetke modely tiez oznacovane ako LE7 cize Limited Edicion 7ks a nikdy viac, a preco prave 7, lebo je to moje oblubene cisielko! Z toho su uz dva predane do CZ a zbytok bude rozpraseny vramci cesko-slovenska!

Páni, dnes som mal tú česť vidieť ho na vlastné oči, som neskutočne nadšený, proste paráda. Dík za prezentáciu.

Tak co pane, mate teraz chrobaka v hlave? Magic number 777.

obrovského, obrovského

Tak zajtra na Alpinke o 10hod dame repete!

Opat trochu modernizacie a vyvoju v uchyteni naprav Yota, k tomu to ako aj inym podvozkom z nasej dielne. [You must be registered and logged in to see this link.] [You must be registered and logged in to see this link.]