Tatra 813 8x8 kolos , Podvalník P-50 , ........

vyzerá to parádne :)
môžem sa len tak po mimo opýtať že koľko to približne bude vážiť vo finálnej verzii ?

No či tie čapy vydržia to sa ukáže až časom a váha by sa mala pohybovať okolo 12 kg, no to záleží podľa toho čo tam všetko napchám

waaw s takou váhou to bude musieť mať neskutočne dobru priechodnosť terénom

pipo406 napísal:waaw s takou váhou to bude musieť mať neskutočne dobru priechodnosť terénom

hlavne ked to ponesie v rukach

Predošlá Tatra mala 8 kg, bola na jednej expedícií a zomrela až po ceste domov odišlo riadenie. Ešte, že som ju potom mohol naložiť do auta, lebo to by som ju neodniesol. Priechodnosti sa nebojím skôr sa bojím toho nosenia. Možno by bolo dobré vymyslieť podobný systém ako má PetoS na svojom rusákovi

Niečo nové [You must be registered and logged in to see this link.] a prvé testy funkčnosti [You must be registered and logged in to see this link.]

Ono to žijééééé

No žije , ale ešte nie všetko

Druhá verzia listových pier a držiaku [You must be registered and logged in to see this link.]

Neznášam listové perá. Kto mohol vymyslieť niečo takéto
Na nete človek nenájde podrobnosti zavesenia ani princíp ako je to urobené na Tatre ide ma s toho

[You must be registered and logged in to see this link.]

sorry ze dlhy link a neviem ci ti ho ukaze lebo ta tema sa uz zmazala ale fotka tam by mala byt pozri si mozno chtisneaky napad

Je to síce pekné , ale nevhodné na moje použitie ja potrebujem princíp tohto [You must be registered and logged in to see this link.] , už som písal autorovi výkresov na Tatru a našiel som celkom vhodný systém na výrobu pier tak im dám ešte jednu šancu , ale až neskôr

aha ale sak snaha sa cenii ze alenie chcel som dobre lebo videl som uz viacero modelov tatier a nielen 815-tiek s tymto sposobom

No áno , ale 813-ka má len listové perá

tak ok no drzim prsty

Pár noviniek a jedna najväčšia od zajtra začínam oživovať zadné nápravy [You must be registered and logged in to see this link.]

pozerám, že pár doplnkov je už v čiernej farbe

Nebudete mi veriť, ale dnes som sa opäť zamiloval a dokonca sa vrátila moja stratená chuť a vášeň ohľadom RC. Z hrdosťou môžem vyhlásiť, že za 5 hodín neustáleho rozoberania, upravovania a skladania je pojazdná jedna zo štyroch náprav na Tatre. A kedže som dnes dosiahol orgazmus tak sa budem držať starého známeho v najlepšom treba prestať a preto si kompletovanie ďalšej nápravy nechám na zajtra aby som si nepokazil pekný deň. Dnes ma ani neštve, že ešte nemám doriešené listové perá.
Fotky nahodím večer a sa posnažím spraviť aj krátke video.

gratulujem, konečne sa začína tatra prebúdzať k životu

Tak to som rad s tebou tesim sa na prvu jazdu

Najnovšie fotky a pokroky [You must be registered and logged in to see this link.]
Zajtra ma čaká ďalšia náprava , ale pochybujem , ale už teraz cítim v kostiach , že to nepôjde tak dobre ako dnes.

človeče no tak toto sa mi uz velmo lubi. uz to dycha blizkostou pojazdnosti

Po rokoch som si zasa oryzal nechty nemozem sa dockat momentu ked to uvidim pojazdne na vlastne oci. Len tak dalej.

Vďaka hoši dnes bude možno hotová aj ďalšia náprava

Opäť som o niečo bližšie k dokončeniu tohto veľkého projektu, pretože už sú funkčné dve nápravy. Možno sa dnes ešte pustím do výroby mnou nepochopených listových pier.
Fotky nahodím večer keď sa vrátim s práce a mám aj pár videí takže sa máte na čo tešiť

Najnovší stav stavby [You must be registered and logged in to see this link.] je tam aj pár videí

vyzerá to naozaj skvelo už sa neviem dočkať na finálny produkt

wauuuu

už to žije

Krásne žasnem ako to niekto dokáže len tak vyrobiť to by som chcel aj ja

No doteraz to šlo celkom ľahko horšie to bude pri predných nápravách to ešte len bude slovenských slov

myslíš tých vybraných ???

Presne tie

Dnešným dňom sa konštruktér ktorí navrhoval listové perá na Tatre musel riadne obracať v hrobe a jeho potomkom sa bude ešte strašne dlho bude čkať v závislosti od dnešnej stavby pier na zadné nápravy Kolosu. Po nespočetnom množstve variácií a možností nakoniec sa na Tatre usadili listové perá od Fordu a spoločnosti Tamiya. Takže môžem z hrdosťou vyhlásiť ukončenie prác na zadných nápravách a v najbližšej dobe pri zmienke o listových perách sa dotyčná osoba stáva úhlavným nepriateľom nielen mňa , ale aj štátu.
Fotky nahodím ráno po príchode s práce. Ešte ma čakajú úmorné hodiny na predných nápravách a karosérií.

EDIT [You must be registered and logged in to see this link.]

Ty to zvládneš, neboj. K úplnej dokonalosti ti bude chýbať už len toto. Dopozerať do konca!
[You must be registered and logged in to see this link.]

sánka dole

Aj mne padla sánka, keď som to videl. To by bolo, ak by sa niekto opýtal, aký motor tam máš a ty, že 12 válcový, ako v skutočnej Tatre. Len by ma zaujímalo, koľko taká sranda stojí, pretože podľa videí to vyzerá na malosériovú výrobu.

TY VOLE

wow , klobúk dole pred tým modelárom dačo také by som chcel dakedy určite vlastniť vyzerá to skvele , a aj zvuk je celkom dobrý

Tak po dlhšej dobe som si opäť našiel trochu času [You must be registered and logged in to see this link.]
a vznikol predný držiak listových pier. Ak sa podarí tak dnes ho ešte dokončím

Tak pomaly sa blížim k dokončeniu podvozku [You must be registered and logged in to see this link.]
Ešte je tam síce dosť práce no dá sa povedať, že potrebujem vyrobiť už len 4 vnútorné kamene a môžem dokončiť aj predné nápravy a pomaly začať s prvými testovacími jazdami. No dávam tomu ešte približne mesiac

Pekne pekne! Ked budes chciet tak, ti viem tie hlinikove diely opieskovat a este o eloxovat aby to vyzeralo ako origo diel.

Ja by som to neeloxoval bol by som rad prave aby to vyzeralo co najviac home made pretoze toto si nikto nekupi ta autentickost a jedinecnost je na tom najkrajsia.

no nieje to hliník, všetko je oceľ